Een zelfmoltende timingketengids voor interne verbrandingsmotoren

Als het gaat om de gezondheid van uw motor en de levensduur van uw voertuig, Er zijn veel factoren waarmee rekening moet worden gehouden. Een van die cruciale componenten is de timingketengids, die een cruciale rol speelt bij de juiste werking van de tandwielen en ketens van uw auto. Abnormale slijtagepatronen in de timingketengidsen kunnen een probleem aangeven met een endplay tussen de nokkenas en de krukas of zelfs problemen met uw motoroliedruk of spanners.

Terwijl de meerderheid van de autofabrikanten getande riemen gebruikt in plaats van ketens, Er zijn sommigen die ervoor kiezen om bij een keten-aangedreven systeem te bewaren vanwege de langere levensverwachting. Ongeacht het type systeem dat uw motor gebruikt, is een hoogwaardig vervangende kit van goede kwaliteit de sleutel tot het maximaliseren van de levensduur van uw nieuwe componenten.

Timing -ketenkits en individuele kettinggidsen zijn ontworpen om te voldoen aan OEM -prestatienormen en hebben de nieuwste ontwerp- en materiaaltechnologie. Deze onderdelen zorgen voor een rustige, onderhoudsvrije werking.

Timingketenkits zijn ontworpen om alle benodigde componenten op te nemen voor een volledige vervanging. Dit omvat de vervanging van de ketens, spanners, gidsen en tandwielen. Door alle componenten die bij het ketensysteem betrokken zijn, u te vervangen, kunt u het meeste uit uw motor halen en de levensduur verlengen.

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een zelf-buienketengids die acceptabel is voor gebruik in interne verbrandingsmotor rolketen timingsystemen. De kettinggeleider is een polymeer versterkt met ingebedde koolstofvezels in de vorm van langwerpige strengen met een lengte, waarbij de strengen zijn georiënteerd op het slijtageveer van de kettinggeleider om door de ketens te worden ingeschakeld terwijl ze over dit slijtoppervlak bewegen.

In het bijzonder is de kettinggeleider een polymeer zoals nylon met een slijtoppervlak dat is aangepast om een rolketen te betrekken in de vorm van een externe convex oppervlak. De kettinggids heeft verder een uitsparing of depressie op het binnenoppervlak, waarvan het midden is georiënteerd om een aanpassingsstructuur te ontvangen voor het positioneren van de gids ten opzichte van de ketting tijdens de werking. De kettinggids heeft verder een transversaal strekkende rib aan de onderkant van het lichaam.

De kettinggids is bevestigd aan de spanner en de nokkenas door een pen die de onderkant van de rail vasthoudt. Deze pen kan worden verwijderd met een drievoudige vierkante sleutel van 10 mm om de bovenste en onderste timingketengidsen en de bijbehorende bouten te verwijderen. Nadat u ervoor zorgt dat de nieuwe kettinggidsen op tijd zijn met de nokkenas en de krukas, kunt u de spannerpen verwijderen en op de vergrendelingswedge trekken om de kettingspanner in te trekken. Vervolgens kunt u de oude kettinggids verwijderen en vervangen door de nieuwe gids. Vervang ten slotte de bout die de kettingspanner op de bovenkant van de kettingbedekking houdt. Gebruik een 18 mm of T10172 -sleutel om de nokkenas vast te houden terwijl u de nieuwe gids aan de onderkant van de keten installeert.