Tekenen van een distributiekettingspanner die slecht begint te worden

Distributiekettingspanners zijn apparaten die zijn ontworpen om de juiste hoeveelheid spanning op kettingen te handhaven die de krukas en nokkenas van een automotor synchroniseren en roteren. Ze doen dit met behulp van een interne veer en hydraulische druk van motorolie; soms kunnen cryogeen behandelde spanners de sterkte en duurzaamheid intern zelfs vergroten.

Distributiekettingspanners zijn essentiële onderdelen die in goede staat moeten blijven om de kleppen en zuigers gesynchroniseerd te houden en ze tijdens bedrijf tegen direct contact te beschermen. Het kennen van de tekenen die aangeven wanneer er een storing is opgetreden, is van cruciaal belang, zodat eigenaren en monteurs de noodzakelijke reparaties kunnen uitvoeren voordat kostbare schade aan het contact tussen de klep en de zuiger optreedt.

De eerste indicatoren dat uw spanner begint te falen, zijn onder meer merkbare ratelende geluiden tijdens het opstarten of accelereren , vooral bij het opstarten of accelereren. Ratelende geluiden geven vaak aan dat de druk op de kettingen door de spanners niet gelijkmatig wordt gehandhaafd; dit is vaak een vroeg teken dat de spanners binnenkort moeten worden vervangen.

Andere symptomen kunnen zijn: een laag benzineverbruik of een merkbaar vermogensverlies. Een losse ketting kan ervoor zorgen dat de timing een paar tanden overslaat, waardoor er kracht uit uw motor wordt gehaald. Onder extreme omstandigheden kan de klep zelfs helemaal breken, met als gevolg catastrofale motorschade als gevolg van klep-zuigercontact.

Een indicatie dat uw spanner defect is, is wanneer de hydraulische druk niet langer voldoende is om de juiste spanning op uw ketting te behouden, waardoor vaak een hoorbaar "kloppend geluid" ontstaat wanneer de ketting van de nokkenas wegtrekt.

Het falen van een distributiekettingspanner kan tot tal van andere problemen leiden , inclusief kapotte nokkenas- of krukasonderdelen. Zodra deze tekenen van slijtage vertoont, dient vervanging onmiddellijk plaats te vinden.

Nieuwere auto's gebruiken motorolie om de kettingspanning te reguleren. Daarom moet er verse olie van hoge kwaliteit worden gebruikt die voldoet aan de door de fabrikant aanbevolen viscositeit, omdat deze de goede werking van de spanner zal helpen garanderen. Oude olie of olie van lage kwaliteit kan afdichtingen en doorgangen in de spanner voortijdig beschadigen, wat leidt tot vroegtijdige uitval en dure motorreparaties, wat op zijn beurt nog meer problemen kan veroorzaken als er niets aan wordt gedaan; regelmatige inspectie van de spanner, ketting en geleiders zorgt voor een optimale werking van het distributiesysteem.