Het belang van een timingketengids

A Timingketengids is een component Dat is verantwoordelijk voor het handhaven van de juiste afstemming van de CAM- en Crank -tandwielen. Deze gidsen helpen om te voorkomen dat de keten langwerpig is, wat een verscheidenheid aan problemen kan veroorzaken, waaronder een verlies van motorvermogen, een mislukte kleptrein of zelfs een complete motorfout. Als uw voertuig tekenen van een versleten of beschadigde gids vertoont, is het tijd om het te vervangen. Hier bij Dolz bieden we een volledige kit met de vervangende keten, spanner, gidsen en CAM- en kruktjes.

In de oude tijd van pushrod -motoren en veel kortere nokketens , een ketting zou het leven van de auto meegaan zonder spanner of gidsen. Tegenwoordig hebben moderne OHC-motoren veel langere, multi-cam ketens en het gebruik van een spanner helpt de levensduur van deze onderdelen te verlengen. De spanningen van een hoge kilometerstand en slecht onderhoud kunnen echter nog steeds de slijtage van deze belangrijke componenten bespoedigen.

Timingketens vervangen grotendeels versnellingsgestuurde systemen (of schacht- en schuine tandwielsystemen) Omdat ze gemakkelijker te verpakken zijn, lichter en efficiënter dan hun voorgangers. De ketting moet echter goed worden onderhouden en gesmeerd, of zal een verscheidenheid aan problemen veroorzaken, waaronder een lawaaierige, trage motor of een verlies van stroom. Bovendien, als de ketting niet correct is gesynchroniseerd met de tandwielen, kan deze verlengen en zal een verscheidenheid aan CEL -codes worden weergegeven op het checkmotor display van het voertuig.

Hoewel er enkele gevallen zijn waarin een ketting goed kan zijn en vele kilometers goed zal lopen , het is een goed idee om het elke 80.000 of 120.000 mijl te veranderen om potentiële problemen te voorkomen. Het veranderen van de keten is een gemakkelijke klus en de meeste monteurs zullen het voor u doen tegen een eerlijke prijs.

Tijdens de levensduur van een typische motor , de timingketen zal meerdere spanningscycli tegenkomen. Deze cycli omvatten de schurende kracht van de CAM -tandwielen en de krukas terwijl ze elkaar passeren. Ze omvatten ook de warmte en mechanische spanningen van duizenden warmte en koele cycli. Deze krachten kunnen de ketting, de tandwielen en de rails leiden. Als de ketting niet goed wordt gesmeerd of de spanner faalt, kan dit ertoe leiden dat de ketens contact opnemen en beschadigen van de geleidrails.

Meestal worden plastic timingketengeleiderrails gebruikt in combinatie met metalen kettingspanners . Na verloop van tijd en door schaafwonden kunnen deze plastic gidsen barsten en breken, omdat ze onderhevig zijn aan dezelfde mechanische spanningen en warmtecycli waar de keten doorheen gaat. Deze breuken en scheuren kunnen de ketting ertegen laten slaan die de gidsen kan beschadigen en olielekken kan veroorzaken. Als een gebroken geleidrail niet wordt vervangen, wordt deze in de loop van de tijd verdere schade onderworpen. We raden aan om de onderste en bovenste ketengeleiderrails te vervangen wanneer een nieuwe ketting wordt geïnstalleerd om ervoor te zorgen dat het systeem wordt geretourneerd naar een-nieuwe staat.