Het belang van een distributiekettinggeleider

A distributiekettinggeleider is een bestanddeel die verantwoordelijk is voor het handhaven van de juiste uitlijning van de nokken- en krukwielen. Deze geleiders helpen voorkomen dat de ketting langer wordt, wat een verscheidenheid aan problemen kan veroorzaken, waaronder verlies van motorvermogen, een defecte kleppentrein of zelfs een volledige motorstoring. Als uw voertuig tekenen vertoont van een versleten of beschadigde geleider, is het tijd om deze te vervangen. Hier bij Dolz bieden we een volledige set aan met de vervangende ketting, spanner, geleiders en nokken- en cranktandwielen.

In de oude tijd van duwstangmotoren en veel kortere nokkenkettingen , een ketting zou de hele levensduur van de auto meegaan zonder enige spanner of geleidingen. Tegenwoordig hebben moderne OHC-motoren veel langere kettingen met meerdere nokken en het gebruik van een spanner helpt de levensduur van deze onderdelen te verlengen. De spanningen van hoge kilometerstanden en slecht onderhoud kunnen echter nog steeds de slijtage van deze belangrijke componenten bespoedigen.

Distributiekettingen hebben grotendeels tandwielaangedreven systemen vervangen (of as- en kegeltandwielsystemen) omdat ze gemakkelijker te verpakken, lichter en efficiënter zijn dan hun voorgangers. De ketting moet echter goed worden onderhouden en gesmeerd, anders kan dit allerlei problemen veroorzaken, waaronder een luidruchtige, trage motor of vermogensverlies. Als de ketting niet goed is gesynchroniseerd met de tandwielen, kan deze bovendien langer worden en verschijnen er verschillende CEL-codes op het controlemotordisplay van het voertuig.

Hoewel er enkele gevallen zijn waarin een ketting in orde kan zijn en vele kilometers goed zal blijven lopen is het een goed idee om deze elke 80.000 of 120.000 km te vervangen om mogelijke problemen te voorkomen. Het vervangen van de ketting is een gemakkelijke klus en de meeste monteurs zullen dit voor u doen tegen een eerlijke prijs.

Tijdens de levensduur van een typische motor , zal de distributieketting meerdere stresscycli tegenkomen. Deze cycli omvatten de schurende kracht van de nokkenwielen en de krukas wanneer ze elkaar passeren. Ze omvatten ook de hitte en mechanische spanningen van duizenden hitte- en koudecycli. Deze krachten kunnen de ketting, tandwielen en geleiderails verslijten. Als de ketting niet goed wordt gesmeerd of de spanner defect raakt, kan dit ertoe leiden dat de kettingen in contact komen met de geleiderails en deze beschadigen.

Meestal worden kunststof distributiekettinggeleiderails gebruikt in combinatie met metalen kettingspanners . Na verloop van tijd en door schaafwonden kunnen deze plastic geleiders barsten en breken, omdat ze onderhevig zijn aan dezelfde mechanische spanningen en hittecycli waar de ketting doorheen gaat. Door deze breuken en scheuren kan de ketting ertegenaan slaan, wat de geleiders kan beschadigen en olielekken kan veroorzaken. Als een kapotte geleiderail niet wordt vervangen, zal deze na verloop van tijd verdere schade oplopen. We raden aan om de onderste en bovenste kettinggeleiderails te vervangen wanneer een nieuwe ketting wordt geïnstalleerd, om ervoor te zorgen dat het systeem terugkeert naar een zo goed als nieuwe staat.