Het belang van inzicht in distributiekettingen en tandwielen

Bij automotoren zijn de ketting, tandwielen, en tandwielen zijn essentiële componenten binnen het distributiesysteem. Deze componenten zorgen ervoor dat de nokken- en krukassen gesynchroniseerd werken, zodat de zuigers op en neer kunnen bewegen om de brandstof goed te ontsteken en de motor aan te drijven.

A Tijdsketting bestaat uit een reeks rollen, koppelingen en tandwielen die zijn ontworpen om de krukas en nokkenas goed gesynchroniseerd te houden. De ketting wordt gesmeerd met de motorolie en beweegt met dezelfde snelheid als de nokkenas. De nokkenas is verantwoordelijk voor het openen en sluiten van de inlaat- en uitlaatkleppen tijdens het verbrandingsproces.

Het krukastandwiel bevindt zich aan het ene uiteinde van de ketting en het nokkenastandwiel aan het andere uiteinde. Deze tandwielen zijn voorzien van tanden die in de ketting grijpen. De tandwielen hebben ook draagvlakken om extra ondersteuning te bieden en slijtage te verminderen.

Afhankelijk van de kwaliteit van het tandwiel, deze twee belangrijke onderdelen kunnen lang meegaan. Na verloop van tijd zullen zowel het krukastandwiel als het nokkenastandwiel echter gaan slijten. Hierdoor kan de ketting overslaan, wat tot grote motorschade kan leiden. Bij het selecteren van tandwielen voor het systeem kunt u het beste kiezen voor duurzame onderdelen die geen scherpe randen hebben en correct gemonteerd zijn.

Wanneer u uw distributiekettingen en tandwielen moet vervangen kan het een zeer kostbare reparatie zijn. In tegenstelling tot het vervangen van een riem moet u zowel de ketting als de tandwielen vervangen, en kan het zijn dat u de nokkenaandrijving moet verwijderen (wat duur is). Dit betekent dat u een nieuwe krukaspoelie, nokkenketting en andere dure onderdelen moet aanschaffen voor vervanging en installatie.

Terwijl de kruk- en nokkenwielen beide essentiële onderdelen van het distributiesysteem zijn , is het belangrijk om het verschil tussen deze twee auto-onderdelen te begrijpen. Hoewel een nokkenastandwiel essentieel is voor het regelen van de timing van de kleppen van de motor, zorgt het krukastandwiel ervoor dat de zuigers van de motor de kleppen niet raken terwijl ze vuren.

In tegenstelling tot de krukas is het nokkenastandwiel niet aan het motorblok bevestigd . Het is bevestigd aan de nokkenas en wordt bestuurd door de nokkenasactuators. De nokkenactuatoren worden bediend door de ECM (Engine Control Module), die een duty-cycle-commando verzendt op basis van de input van de nokken- en krukassensoren. Dit commando vertelt de actuator om omhoog of omlaag te spoelen en de oliestroom naar de nokkenlobben te leiden. Het opspoelen van de actuator zorgt ervoor dat de nokkenas draait, en de computer kan deze beweging volgen met behulp van scantoolgegevens.

De tandwielen die in dit systeem worden gebruikt, zijn doorgaans gemaakt van staal, dat veel duurzamer is dan aluminium. Ze zijn meestal gecoat om de corrosieweerstand te verbeteren en zijn voorzien van geanodiseerde componenten om de opbouw van slib te beperken. Ze zijn ook ontworpen en getest op thermische schokken om te voldoen aan de OE-specificaties, de interne afdichting te verbeteren en olielekkage te minimaliseren.