Het belang van het begrijpen van timingketens en tandwielen

In automotoren, de ketting, versnellingen, en tandwielen zijn essentiële componenten binnen het timingsysteem. Deze componenten zorgen ervoor dat de nok- en krukassen in gesynchroniseerde werking zijn, zodat de zuigers op en neer kunnen bewegen om de brandstof goed te ontsteken en de motor van stroom te voorzien.

A timingketen bestaat uit een reeks rollers, Verbindingen en tandwielen die zijn ontworpen om de krukas en de nokkenas in de juiste synchronisatie te houden. De ketting wordt gesmeerd met de motorolie en beweegt met dezelfde snelheid als de nokkenas. De nokkenas is verantwoordelijk voor het openen en sluiten van de inlaat- en uitlaatkleppen tijdens het verbrandingsproces.

Het krukastandwiel bevindt zich aan het ene uiteinde van de ketting en het nokkenaswiel bevindt zich aan het andere uiteinde. Deze tandwielen zijn uitgerust met tanden die de ketting betrekken. De tandwielen hebben ook lageroppervlakken om extra ondersteuning te bieden en slijtage te verminderen.

Afhankelijk van de kwaliteit van het tandwiel, Deze twee belangrijke onderdelen kunnen lang duren. In de loop van de tijd zullen zowel het krukktandwiel als het nokkenaswiel echter beginnen te dragen. Hierdoor kan de ketting overslaan, wat kan leiden tot grote motorschade. Bij het selecteren van tandwielen voor het systeem, is het het beste om duurzame onderdelen te kiezen die geen scherpe randen presenteren en correct zijn gemonteerd.

Wanneer u uw timingketens en tandwielen moet vervangen , het kan een zeer dure reparatie zijn. In tegenstelling tot de vervanging van een riem, moet u zowel de ketting als de tandwielen vervangen en moet u mogelijk de nokstation verwijderen (die duur is). Dit betekent dat u een nieuwe Crank Pulley, CAM -keten en andere dure onderdelen moet kopen voor de vervanging en installatie.

Terwijl de Crank en Cam Sprockets beide essentiële onderdelen van het timingsysteem zijn , het is belangrijk om het verschil tussen deze twee auto -onderdelen te begrijpen. Hoewel een CAM -tandwiel essentieel is voor het regelen van de timing van de kleppen van de motor, helpt het krukkandwiel ervoor te zorgen dat de zuigers van de motor niet op de kleppen raken terwijl ze schieten.

In tegenstelling tot de krukas is het CAM -tandwiel niet aan het motorblok bevestigd . Het is bevestigd aan de nokkenas en bestuurd door de nokkenasactuatoren. De CAM -actuatoren worden beheerd door de ECM (motorbesturingsmodule), die een opdracht Duty Cycle verzendt op basis van invoer van de CAM- en Crank -sensoren. Dit commando vertelt de actuator om op of neer te spoelen en de oliestroom naar de nokkenlobben te leiden. Door het spoelen van de actuator kan de nokkenas roteren en de computer kan deze beweging controleren met behulp van scantoolgegevens.

De tandwielen die in dit systeem worden gebruikt, zijn meestal gemaakt van staal, die veel duurzamer is dan aluminium. Ze zijn meestal gecoat om de corrosieweerstand te verbeteren en hebben geanodiseerde componenten om slibophoping te beperken. Ze worden ook ontworpen en thermische schok getest om te voldoen aan OE-specificaties en de interne afdichting te verbeteren en olielekkage te minimaliseren.